着脱しにくい金属製やポリウレタン製の非金属タイヤチェーンのデメリットを解消したのが軽自動車からトラックまでは幅広く対応した布製チェーン・スノーソックスです。着脱する際に力がいらないので女性や高齢者でも扱いやすく、装着時の乗り心地も損ないません。

以前には走行許可がおりない場合がありましたが、実は2018年に施行された新たなチェーン規制からは布製タイヤチェーンが含まれるようになりました。軽量で寿命も長く収納がコンパクトな点も魅力で、アイスバーンや雪の高速道路で効果を発揮します。

そこで今回は、近年、人気が高まっている布製タイヤチェーンの選び方・評判・口コミ・おすすめ商品をランキング形式でご紹介します。ランキングは、サイズ・材質・形状・性能・値段を基準に作成しました。購入を迷われている方はぜひ参考にしてみてください。

布製タイヤチェーンを選ぶ上で、一番気になるのがグリップ力ですよね。結論、使用場所と状態を間違えなければ金属チェーンと遜色のないグリップを発揮します。

というのも、布製タイヤチェーンは布であるからこそ、水分の多い雪が張り付く・摩耗が激しい欠点があります。またアスファルトの舗装路以外では使用できません。しかしそれを理解していれば、お手軽で大変使いやすいチェーンです。

ちなみに、高速道路での使用はもちろん、チェーン規制にも対応しています。

布製タイヤチェーンの価格相場は、1セット1〜2万円前後です。金属製タイヤチェーンよりもリーズナブルなのはもちろん、スタッドレスタイヤの半額程度で価格で購入できるため、少しでもコストを抑えたい方に適しています。

布製タイヤチェーンには、メリットとデメリットがあります。ここからは、購入前に知っておきたい布製タイヤチェーンのメリット・デメリットについてご紹介します。

布製タイヤチェーンのメリットは、以下が挙げられます。

先に触れた通り、スタッドレスタイヤを購入するほどではないが、年に数回雪の日がある…そんな地域にお住まいの方におすすめです。

そのため、たまにしか使用しないシーンに即したメリットが多いです。

布製タイヤチェーンのデメリットは、以下のようなものが挙げられます。

ぬかるみや砂利など、硬い突起がある路面での使用には向いていません。また金属製のように錆びる心配はありませんが、泥や雪で汚れやすい点にも注意が必要です。

さらに、雪が振り切ったあと数時間経ったような、溶け始めた雪は着脱・走行共に苦労します。

布製タイヤチェーンの選び方は、

この3つが重要です。ここから順番に解説します。

タイヤは車種によってサイズが異なりますよね。布製チェーンも1つのメーカーでサイズ展開がいくつかあります。

また「クリアランス」とはタイヤとサスペンションの間の余裕のこと。ここから詳しく解説します。

タイヤチェーンは車のタイヤのサイズに合ったものを選んでください。タイヤチェーンは、タイヤのサイズに合っていなければ性能を発揮できません。いざ、装着しようと思っても大き過ぎたり小さ過ぎたりでは役に立ちません。

もし、サイズがわからない場合には、タイヤの側面にタイヤ幅・偏平率・ラジアル構造・リム径の順に記載されている数値を確認します。195/65R15と記載されている場合、このタイヤはラジアル構造で、タイヤ幅は195mm・偏平率は65%・リム径は15インチです。

購入する前に必ずタイヤ幅などの数値を確認して、メーカーが出しているサイズの適合表に照らし合わせて選んでください。

クリアランスとはタイヤやホイールと車両のフェンダーとの隙間、タイヤとサスペンションとの隙間です。タイヤチェーンはタイヤの外周に装着するため、当然ながらタイヤの外径が実際よりも大きくなります。

このクリアランスが不足しているとタイヤチェーンが取り付けられない不具合が生じたり、フェンダーやホイールを傷つけたりするのも特徴です。非純正ホイールに交換したりしているとクリアランス不足になる可能性があるので注意してください。

クリアランスは、チェーンメーカーによっては30〜40mmの幅があったり、FF車やFR車で違う場合があったりしますが、布製タイヤチェーンの場合は20mmに対応する製品もあります。カタログなどでよく確認しておくのがおすすめです。

布製タイヤチェーンは一部のリピーターの方以外の場合、ほぼ初めて手にする商品であることが多いです。

使いやすさや耐久性などを知りたい方は、実際に商品を購入して使用したユーザーの口コミやレビューをチェックしてください。商品紹介文だけでは分からないような使用感は、使用者の声に耳を傾けることでイメージしやすくなります。

布製タイヤチェーンはECサイトで格安の無名メーカー製も販売されています。しかし命に関わるものですので、なるべく名のあるメーカー製をおすすめします。

有名な布製タイヤチェーンを生産しているメーカーがヨーロッパに多いです。ここでは日本でも売れている大手布製タイヤチェーンメーカーを紹介します。

オートソック（Autsock）は、北欧ノルウェーで1998年に誕生した布製タイヤチェーンの草分け的存在です。メルセデスやアウディなどドイツの有名メーカーの純正品として採用され、日本では日産が採用しています。

取り付け方も簡単で、内側のゴムを広げてタイヤに被せ、タイヤを半回転して残りを被せて完了です。取り付け後に発生する多少のズレも、走行により自動的にセンタリングしてくれるのもオートソックの大きな特徴になります。

オートソックはチェーン規制の適合商品となっているため、装着していれば対象区間の走行が可能なのもアドバンテージです。軽自動車用など布製タイヤチェーンであれこれ迷ったら、このオートソックをおすすめします。

イッセ セーフティ（ISSE Safety）は、2003年にスペイン・バルセロナ近郊のサバレルで誕生し、長年に渡りスノーソックスを作り続けています。創業以前は3代続く老舗の繊維メーカーでした。繊維製造で長く培った技術を生かしているのも特徴です。

従来のタイヤチェーンの欠点を補うタイヤソックスを開発しています。今ではヨーロッパを代表するメーカーです。装着も簡単で、ほかのタイヤチェーンのように仕上げの締め付け作業も不要でタイヤとフェンダーのクリアランスが少ない車にも装着ができます。

ISSE Safetyが独自開発した特殊なゴム形状によるオートセンター機能により、走行中は常に適切なポジションを自動的に維持してくれるのも魅力です。カラーもレッドとホワイトから選べ、イタリア生まれらしい、デザインと機能性の高さもポイントになります。

バイセンフェルス(Weissenfels)製バイスソックもイタリア生まれのメーカーです。高速道路でも安心の高いトラクション・ブレーキ性能（駆動力・制動力）を備えたリブ構造の特殊合成繊維を採用しています。

ヨーロッパでは、先に紹介したオートソックと人気を二分する製品ですが、ドイツ試験機関「TUV(テュフ)」の認定、オーストリア規格「ONORM V5121」取得の2つの審査機関の認定をうけていて、布製タイヤチェーンではこのバイセンフェルスだけです。

ヨーロッパの場合、日本よりも冬が厳しく、地域によっては雪や凍結路面が多いケースが見受けられます。そのため審査機関の審査がかなり厳しく安全性を確保した優秀な商品でないと得られない称号なのでおすすめです。

新雪を除けば、道路に降り積もった雪は泥混じりで汚れています。道路の接地面が真っ白な布製タイヤチェーンだと、茶色くなってとても汚らしく見えてしまいます。雪道の走行中でもスタイリッシュに見せたい方は、ホワイトを選んでも構いません。

しかし、布製タイヤチェーンは使用するたびに洗うのが面倒なので、できれば黒かグレーをベースにした商品を選ぶか、多少派手さは感じるかもしれませんが、赤や青を選ぶのがおすすめです。

布製タイヤチェーンの中には、ホイールを覆うように十字状や複数のベルトが付けられている商品があります。実は、あのベルトが外すときに役に立つ、とても便利な機能を持っているのです。装着するときはタイヤの上から被せるだけなのでとても手軽になります。

ただし濡れてしまった布はタイヤにぴったりと密着してしまい、外すのが大変です。布製タイヤチェーンに付いたベルトを引っ張りながらだと、力も入らずスピーディに外せるので、とくに女性や高齢者など非力な方にはベルト付きの布製タイヤチェーンをおすすめします。

各通販サイトの売れ筋ランキングも是非以下より参考にしてみてください。

※上記ランキングは、各通販サイトにより集計期間・方法が異なる場合がございます。

布製タイヤチェーンの使い方は、基本的に通常のタイヤチェーンと同じです。装着するときには、必ず駆動輪につける点を覚えておいてください。

駆動輪とは動力となっているタイヤで、アクセルを踏んだ時に動く方のタイヤを指します。「FF車は前輪」「FE車は後輪」です。

布製タイヤチェーンは、チェーン規制の条件をクリアしているものの、金属製タイヤチェーンよりは耐久性が低いです。とくに首都圏によくみられる水分の多い雪道などを走行する際は、雪が張り付いてしまいグリップが効かなくなる場合があります。

元々布製タイヤチェーンは水分の多い雪道を苦手としているため、該当するような場所を走行するなら他のタイプも選択肢に入れてください。

布製タイヤチェーンの取り付けは、基本的にジャッキアップ不要で被せるだけです。まず地面と設置しているタイヤ下部以外にしっかり装着したあと、一旦車に乗り込み多少タイヤを動かしてから、残りの部分に装着します。

慣れてしまえば誰でも簡単にできるようになります。十字のベルトなど、目印がついている商品であれば、よりいっそう簡単に装着可能です。金属製タイヤチェーンよりも軽いので、小柄な女性でも使いやすくなっています。

タイヤチェーンの材質にはいくつか種類があってそれぞれ特徴があります。ほかの材質と比較して、布製のタイヤチェーンが自分の用途に合ったものかどうか確かめましょう。

金属製タイヤチェーンのメリットは、ほかの材質のものに比べて構造もシンプルで値段も安い点です。金属製だけに重さはありますが、コツさえ覚えてしまえば脱着の操作も簡単で、トランクなどにかさばらずに収納ができます。

アイスバーンなどの凍結路でも、グリップ力が強いためスリップしにくいのが特徴です。ただ、走行中の騒音や振動が大きいデメリットがあるのと、雪道以外で長時間走行してしまうと磨耗が進んでしまうため、こまめな脱着が必要になります。

ひと昔前のはしご型金属製タイヤチェーンの取り付け方法では、車を前後に移動したり、ジャッキアップしたりしました。現在では、チェーンをタイヤに上から被せて内側内側の金具を留めるシンプルな方式が一般的です。

一方、亀甲型もはしご型と同様に、ジャッキアップは不要で、タイヤの上から被せるようにして装着します。取り付けの手順がわかりやすいよう、パーツのチェーンが色分けされている製品が多いので便利です。

以下の記事では、金属製タイヤチェーンの人気おすすめランキングをご紹介しています。ぜひご覧ください。

金属製タイヤチェーンのデメリットを解消したのが、ゴムやポリウレタンなどを採用した非金属製タイヤチェーンになります。凍結路でのグリップ力は金属製のタイヤチェーンに一歩譲りますが、横滑りに強いのが特徴です。

金属製の突起を装着してグリップ力を強化した製品も出ています。走行の際の振動や騒音も少なく、短時間なら雪道以外の乾燥した道路でも走行できますが、着脱に力が必要な点と、収納がややかさばってしまうのが高くなるのがデメリットです。

非金属のタイヤチェーンは、ネット型・分離型・結束バンド型に種別されます。どのタイプも基本的にタイヤにカバーをかけるようにチェーンをかけ、その後外れないように同梱パーツでロックします。

ネット型の場合は、ポリエステル製が多いのもあって装着する際に力が必要なため、女性や高齢者など非力な方には不向きな場合があります。

分離型・結束バンド型の場合は、比較的装着しやすいのですが、それでもある程度の力と構造の理解は必要です。またグリップ力がネット型よりも劣る傾向にあり、それぞれ一長一短があります。

以下の記事では、非金属タイヤチェーンの人気おすすめランキングをご紹介していますので、こちらもぜひご覧ください。

北欧のノルウェーで開発された冬季用のカーアイテムとして、スプレー式のタイヤチェーンもあります。木材の天然樹脂を原材料に使用していて、使い方はタイヤにスプレーするだけといたって簡単です。 

スプレー式タイヤチェーンは、急な降雪など、非常時のお守りとして車に常備しておくのもおすすめします。ちなみに、バイクや自転車の車輪に加え、革靴や長靴といった靴底などにも汎用できるので1本あると便利です。

ちなみに「チェーン規制下」ではチェーンとして認められていないため、あくまで一般道専用と思ってください。

冬に装着するタイヤとして知られるスタッドレスタイヤは、チェーンを使わずに凍った路面や積雪のある路面で安全に走行できるため、降雪地帯では必需品のタイヤです。もちろん、ワンシーズンに何度もスキーやスノーボードに出かける方もお持ちですよね。

しかし2018年12月以降定、高速道路で「チェーン規制」が発令されると、たとえスタッドレスタイヤを装着していたとしても規制区間中はチェーンの装着が必須となりました。

そのため、スタッドレスを履いているからチェーンは不要、という考え方はNGです。いざというときのために、チェーンを常に車に携帯しておけば万全になります。

オートバックスなどで人気のおすすめのスタッドレスタイヤについては以下の記事で詳しく紹介しておりますので、ぜひご覧ください。

布製タイヤチェーンの選び方や人気おすすめランキングをご紹介してきましたが、いかがでしたか。雪道や凍結路で安全な走行をするために、自分に合った布製タイヤチェーンを選ぶための参考にしてください。