自転車にポン付け可能です。
屋外で放置して３年が経ちましたが元気に使えています。おすすめです。

電池の消費もすばらしく３年間一度も交換していないです。

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ずっと前からガーミンを使用していますが・・・・
今作、最高ですね（笑）
最近まで８１０ｊと５２０ｊを使ってましたが・・・
これは凄い！
このコンパクトボディーにナビゲーションもあり
トレーニングに必要な機能がてんこ盛り！
一発でめちゃんこ気に入りました。

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Garmin 520jの電池持ちが気になり、バッテリーの持ちのいいこれを購入。
ブライトンはあまりレビューが少ないので、ちょっとしたインプレを。

・電池持ちは抜群！
ナビしっぱなしで100キロ以上走っても電池のメモリ残量減りませんでした(笑)(スピード、ケイデンス、心拍計もすべて作動した状態)
100キロ程度のライドなら、その都度充電する必要はないかもしれません。

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設定や取り付けはhttps://www.cateye.com/jp/support/manual/doc/CC-PA110W_HP_JP_v1.pdfに記載されています。
自分は不器用だったのか1時間前後かかりましたが、多分あなたならそんなにかかりません。

必要工具、マイナスドライバー、6角レンチ3mm
結束バンド250mm×3.6mm、ラバー軍手、ぺンチです。女性の場合少し大変かもしれません。
機能や性能は最低限揃っています。速度、距離、時間、ストップウォッチ、バックライト(常時、5秒点灯)のみで良いのならこれしかないですね！おススメです‼︎また、ワイヤレスなので電池は２つ必要ですがコンパクトでとても良いです。しかもMade in Japanでした‼︎
改善点としたら取り外しが少々硬いというくらいでしょうか？取り外し方は、サイコンを上に引っ張りながら前に強く引くと外れます。

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非常に簡単。とりあえず装着すればすぐ計測開始。
ケイデンスセンサーも電池保護のシールを取ったら、クランクにゴムで固定するだけ。
スマホのアプリを落とせば簡単に同期が出来て、走行後のログなど計測したものは全部記録できる。
バッテリーは、延べ10時間使ったところで、インジケーターのメモリがなくなった。
まあ、使い始めたばかりだし、同期も電気食うから、最初はこの程度の持ちか。
ただ、このRider OneとRider 10の価格差が数百円で、こちらは高度気温の計測機能なし。
俺は何でこっちをわざわざ選んだのかわからない。
あと、操作は直感的に分かるんだけれど、やっぱり詳しいマニュアルは欲しい。
2018/4/28　追記：往復200キロ越えのロンツーで2日間、バッテリーは15時間は持った。

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今までCATEYEを数種、POLARのM460、GARMINの130、レザインのSuperGPSと多種使い込みましたが過去現在で自分的には１位確定!反応性の良さ、使いやすさ最高〜。正直wahooのエレボルと悩んだのですがCA600で良かったです。ほぼデザイン同じなんですけどね〜。地図も見やすいですよ

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クロモリのロードバイクに取り付けました。
初めてのサイコンだったので安いし多機能なのでこれに選びました。
確かに説明書は若干わかりづらいですが、困るほどではなく、
１時間ほどで取り付け完了。
後輪のスポークに取り付けるマグネットセンサーとフレーム側に取り付けるセンサーの距離が説明書通り、
３mm〜５mmの間かつフレーム側のセンサーの中心辺り？にならないと、サイコンは計測されませんので、
マグネット位置を微調整しておこないます。
サイコン自体は少し大きめでデザインは正直いけてないです。
本体のプラスチック感は弱そうです。
バックライトは確かに暗めですが見れます。
私は速度とケイデンスを測定できればよかったので、
十分です。
コスパはいいと思います。

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私が使用して感じた
＜良い点＞
・値段の割に、機能が豊富で製品外観も綺麗。
・着脱が簡単
・バッテリーが長持ち
＜良くない＞
・説明書が読みにくい（読まなくても使える）
・走行距離表示[DIST]が100m単位なので10m単位にしたい。

スポーツの秋ということで自転車を買いサイクルコンピュータを探しており値段の割にいい評価だったので買いました。
説明書が読みにくいなどややひっかかる点はありますが現時点で問題なく使えているので満足です。

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なんといってもこのサイコンは必要最低限の機能でどなたでも使いこなせると思います。
自分自身キャットアイ パドローネからの交換でしたがあまりのコスパの良さに驚いています。
基本的な機能はもちろんpcと接続し設定すれば
簡易のルートまで表示してくれます。
ガーミン入門にはうってつけのサイコンではないでしょうか。

しかし6時間以上のロングライドになると電池持ちが不安になります。そこをもっと改善してほしいです。

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ガーミン２３０には心拍計がついていないので、
こちらに乗り換えました。
１２月にフルマラソンにチャレンジしますが、
やる気につながります。
一つだけ残念だったのは、
私にはベルトが柔らかすぎて合わないことですかね…２３０のベルトの方がしっくりきてました。

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さすがにGARMIN素晴らしいです。
基本操作は問題ないですが、機能が多いのはよいですが、覚えきれないですね。
ナビゲーションはさすが、GARMINです。

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Polarは問題をより良く文書化することができ、あるいはBonjourを含むFLOWソフトウェアのインストールを更新して正しいバージョンに更新することもできますが、それ以外の場合は苦情はありません。そして私の腕にはOH1心拍センサーが大好きです。それは私が使ったチェストストラップよりずっと正確です。

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私は、自動車や二輪車も乗っています。だからなのか、走り始めにすぐ表示が出ないのが歯がゆいです。時間にして５～６秒程遅れて表示が出ます。あと、私の買った個体がただはずれだったのかも知れませんが、磁石が付いているホルダーの精度が良くないようで、外れていました。しかも、入れ直してもホルダーがガバガバで使用中にどこかに飛んでいきそうでした（ホルダーがプラスチックの為、火で炙って再形成しました）。あとは、他の方の文にあったように、基本は昼専用です。まぁソーラー電池の時点でそう考えれば何となく納得せざるを得ないです。耐久性は、検証します。

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love it

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410からの買い替え。
BluetoothでLINEや電話の通知が画面に表示されてたから、530ではなくAERO60に決定。
ルートナビは使ってないんだけど、電源を入れたら電波を拾ってくれる！
410の電波の拾いの悪さと言ったら…。
拾いの悪さから車速センサー付きのコレにしたけど、ストレスフリー！

アルミマウントも良くて見やすいです。

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スマートで反転液晶もクールです。
夜は全く見えません。ガーミンっぽいマウントで雰囲気は良いですね。通勤レベルでは申し分ないファンクションです。
マグネットセンサーの小型化、デザイン変更に期待しますが、安定のキャットアイ品質です。

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最近は走行トラブルの事案が多く、自転車にも必要と思い、ドライブレコ－ダ－付きで買いました。
画面は4Kではない為普通ですが、画面は自動明るさ調整でガ－ミンより綺麗でサクサク動きます。
録画はタイムプラスや、走行中は常にいっぱいになると上書きされる循環モ－ドもあるため安心です。
地図は基本OpenStreetMap(OSM)ですが、自分で作る道案内などはグ－グルマップからダウンロードできるため、
なかなか優秀です。ケイデンスはガ－ミン製使用していて、ダイレクトWi-Fiに対応、シマノDi2に認識するのでシフトが何段に入っているかも分かります。

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ロードを譲り受けたので、初めてサイコンなる物を購入しました。
取り付けは簡単で、両面テープを剥がしてフォークにセンサーを仮止めし、付属のタイラップで固定。スポークにマグネットを取付（センサーから5mmの距離）。
配線も付属のタイラップで留めて、基台部分も付属の両面テープとタイラップで留めて完成。
後は出かけるときにサイコンを嵌めたり外したりするだけ。
たまにフラッと走るだけですが、スピード表示が出てるだけでもやっぱり楽しいですね。
距離とかは勿論出ます。
照明は無いので勿論夜間は見えません。
自分には十二分で、安価でおすすめです。

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単体で詳細データが取れるサイコンを探していたところ、ガーミン、ブライトンで迷いましたが、価格と無骨なデザインでこの商品にしました。
直感的にわかりやすいボタン式で、使いやすいと思います。

他社製・センサー（スピード＋ケイデンス、心拍）との相性問題も無く、リンク切れなどの問題は今のところ発生していません。

画面のカスタマイズも可能（最大８情報）、傾斜角、簡易ナビ機能がついて、この価格はリーズナブルだと思います。
簡易ナビ機能は、困ったときのお守りのような感じ。（実走行ルートとずれがある印象）あれば安心感はあると思います。

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Edge 500 からの更新で、操作方法が大きく変わっていたので少し戸惑い、もう少し慣れが必要ですが、機能は充実、操作性も良いと思います。ネットで調べてインストールした地図が表示でき、縮尺変更など、上位機種程の使い良さは無いのでしょうが、コストパフォーマンスが高いので満足しています。

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